IN PRIMO PIANO

Apprendiamo dalla stampa locale che esponenti di primo piano del governo Lega e Movimento 5 Stelle, insieme al presidente della Regione del Veneto e al Presidente dell’Autorità Portuale di Venezia, danno per scontata la permanenza delle grandi navi passeggeri in laguna e lo spostamento delle attività crocieristiche dalle banchine della Marittima di Venezia a Porto Marghera. Già in passato come FIOM e FILCTEM di Venezia abbiamo avuto modo di esprimere, per ragioni di merito, la nostra contrarietà allo spostamento delle grandi navi a Marghera perché inconciliabile con la prosecuzione delle attività produttive di Porto Marghera e la salvaguardia dell’occupazione, e perché propedeutica ad un cambio speculativo di destinazione d’uso delle aree di Marghera da industriale a turistico - commerciale.  L’inserimento per Legge di Porto Marghera e del comune di Venezia nelle aree di crisi industriale complessa non ha finora prodotto alcun progetto concreto di reinsediamento industriale e di nuova e qualificata occupazione. Su questo, e non sul cambio di destinazione d’uso delle aree di Marghera, il governo e le istituzioni locali sono chiamate a rispondere per diversificare le attività economiche nel territorio veneziano e contribuire ad una programmazione dello sviluppo e delle attività manifatturiere di Porto Marghera fondata su nuovi investimenti e su progetti ad alta innovazione tecnologica, di processo e di prodotto

Coniugare la sostenibilità ambientale di Venezia con lo sviluppo e la capacità di creare nuova occupazione nel territorio è possibile a patto che si smetta di sperperare ingenti risorse pubbliche per faraonici progetti pensati per favorire in primo luogo le lobbies turistiche e quei potentati economici e speculativi che hanno impoverito e svuotato il centro storico, distrutto attività economiche e produttive storicamente legate alla città e alla sua vocazione industriale e manifatturiera. Servono al contrario, in applicazione della Legge sulle aree di crisi industriale complessa, investimenti in nuove attività produttive e di servizio per riequilibrare una economia, quella veneziana, oggi troppo sbilanciata sul turismo e sullo sfruttamento dei lavoratori.

Di questo chiediamo conto al Governo e ai suoi ministri, alle istituzioni locali, alla Confindustria, per non perdere l’ennesima occasione data dall’inserimento di Porto Marghera nelle aree di crisi industriale complessa e nel tentativo di produrre il necessario cambiamento delle scelte politiche che hanno finora penalizzato la città e i lavoratori di Porto Marghera.

Chiediamo pertanto l’apertura di una discussione con il governo su Porto Marghera e sulla città per rimettere al centro i temi del lavoro, degli investimenti e dell’assetto industriale del territorio veneziano.

 Marghera 13 novembre 2018

 Segreteria FIOM CGIL e FILCTEM CGIL di Venezia

Ieri si è svolto il III° Congresso della FILCTEM CGIL di Venezia a cui hanno partecipato 94 delegate/i eletti durante le assemblee di base. La segreteria della FILCTEM CGIL di Venezia vuole ringraziare delegate/i che hanno partecipato con fattivo contributo per la buona riuscita del Congresso. La discussione è stata ampia e approfondita sulla situazione attuale della categoria e le prossime sfide da intraprendere. Ora l’impegno delle delegate e delegati eletti sarà quello di portare le nostre istanze al Congresso della Camera del Lavoro Metropolitana di Venezia e al Congresso della FILCTEM CGIL Veneto.
Segreteria Filctem Cgil di Venezia

12 ottobre 2018

DOCUMENTO POLITICO CONGRESSUALE

DOCUMENTO DELLA COMMISSIONE POLITICA AL
III° CONGRESSO DELLA FILCTEM-CGIL METROPOLITANA DI VENEZIA

La Commissione Politica riunitasi in data 11 ottobre 2018, analizzati i documenti congressuali,ascoltati gli interventi tenuti durante il dibattito, propone ai congressisti il seguente documento politico: Il III° Congresso della FILCTEM-CGIL di Venezia recepisce la relazione introduttiva tenuta dal Segretario Generale uscente, Colletti Riccardo, fa propria la discussione e gli interventi fatti nelle assemblee. Ribadisce ed evidenzia la necessità irrinunciabile al mantenimento, dell’industria, della manifattura artigianato quali elementi irrinunciabili in un paese che deve stare al passo nel contesto Europeo. Il mantenimento della chimica di base a Porto Marghera e di tutto ciò che appartiene allo stesso settore nel territorio, dentro ad un nuovo contesto produttivo e ambientale deve costantemente migliorarsi dando così vigore e slancio all'occupazione e ai diritti attraverso la ricerca continua dell’innovazione tecnologica convinti che senza industria non si può creare ricchezza. Le nostre specificità dal distretto del Vetro di Murano al distretto della Scarpa, all’occhialeria, rafforzano il valore aggiunto all’originalità dei modelli e della qualità che si collocano nella nostra caratteristica ad alto valore aggiunto che le nostre produzioni forniscono al design Italiano. In questo contesto le scelte che devono essere fatte su Porto Marghera come sui Distretti Industriali si devono prioritariamente collocare nella tutela e sviluppo delle attività produttive e in egual modo nella tutela dei lavoratori e nella produzione di un nuovo lavoro anche in visione dell’industria 4.0. Partire dalle onifiche alla valorizzazione delle aree libere e liberabili concentrando un reale e possibile sviluppo che coinvolga le aziende già presenti in un piano strategico che metta al centro le nuove energie,produzioni di Idrogeno da Metano alle Biomasse e all’energia fotovoltaica, questa può essere la chiave di volta per rendere re insediabili i termini concreti le aree di Porto Marghera. Nel panorama nazionale delle responsabilità nei governi che si sono succeduti in questo paese la FILCTEM-CGIL denuncia la mancanza di un disegno complessivo di politica industriale che non può essere sostituito dal reddito di cittadinanza. La nostra categoria, nei settori di nostra competenza, può sviluppare proposte di merito che possano far compiere all'Italia una vera svolta decisiva, affinché si possa continuare ad essere tra i paesi più industrializzati dando alle aziende e agli investitori il respiro e una certezza per affrontare nuovi investimenti. In tale difficile contesto, per la vita del Paese e dei lavoratori, la FILCTEM-CGIL ritiene importante che la confederazione allarghi la propria rappresentanza per prepararsi adeguatamente a partecipare a tutte le discussioni e iniziative sindacali, su questo il documento firmato dal Segretario della Camera Del Lavoro assieme alle altre due Organizzazioni Sindacali e all’Associazione Industriali può aprire in termini molto pratici il percorso che serve a tenere stretto il rapporto tra l’area di crisi, possibili piani di sviluppo che includono trasversalmente tutte le nostre vertenze. Solo così si può rispondere ai bisogni dei lavoratori, delle loro famiglie e al ripristino delle condizioni di equità, giustizia e inclusione sociale oltre alla fiscalità generale.

Va ribadito ed evidenziato che il Contratto Collettivo Nazionale di Lavoro deve tornare ad essere un sistema di norme e di diritti validi per tutti i lavoratori che mantiene però al centro una compatibile specificità merceologica nei settori rappresentati, con lo scopo anche di allineare normative e retribuzioni ai contratti con più alto valore aggiunto e non solo per ridurne drasticamente e velocemente il numero, il contratto chimico e farmaceutico appena rinnovato ci offre una grande opportunità e soprattutto il vincolo per rinnovare gli altri contratti dei nostri settori ma anche dando alcune linee guida che altre categorie dovranno affrontare nelle prossime scadenze contrattuali. Nel contesto Europeo vanno contemporaneamente anche realizzate iniziative sindacali idonee e concrete per sviluppare modalità che possano concretizzare nel futuro Contratti Collettivi Europei di Lavoro con norme che tendano anche ad armonizzare gli orari di lavoro, evitando dumping tra le aziende europee favorendo uno stato piuttosto che un altro, solo così si possono far crescere diritti, uguaglianze, economia e lavoro.
Va posta particolare attenzione alla costruzione di una contrattazione sindacale che veda assieme alla possibilità di anticipare le uscite dei lavoratori più anziani, la necessità di garantire contemporaneamente l'assunzione di giovani per i quali evidentemente c’è la necessità di ripristinare norme e tutele che nel tempo sono venute meno. E' inoltre quindi necessario dare nuovo slancio e trovare opportune normative per rendere maggiormente estesa la previdenza complementare a partire dai fondi di categoria previsti in ogni contratto solo questo può generare una reale opportunità pensionistica per le nuove generazioni. La FILCTEM-CGIL ritiene non più rinviabile una revisione dell’attuale sistema degli ammortizzatori sociali così come di pari passo è necessaria anche una nuova legge sulle pensioni che superi l’impianto attuale con la necessità un cambiamento culturale in primis il Jobs Act. In Europa si misurano col sistema del lavoro, mentre noi soli inseguiamo all’infinito l’aspettativa di vita senza dare risposte alle persone e senza aiutare il sistema produttivo nel ricambio generazionale. E’ ormai palese che in molti posti di lavoro l’innalzamento dell’età media sta diventando un problema reale soprattutto nelle aziende che hanno turni avvicendati a ciclo continuo, per questo motivo pensiamo che sia una priorità da affrontare per evitare che nei prossimi anni si arrivi ad un declino inesorabile. Proprio per questo bisogna trovare formule di ingresso di giovani leve dove la formazione, l’intervento nel tempo di lavoro si può sincronizzare tra le vecchie e le nuove generazioni.
In questo tempo che continua ad essere condizionato dalla crisi economica è necessario e ineludibile un riequilibrio sociale attraverso la redistribuzione della ricchezza attuata anche da una politica fiscale che contrasti veramente ed efficacemente l'evasione. Importante quindi un immediato aumento delle detrazioni fiscali per lavoratori e pensionati, con un contestuale adeguamento della tassazione delle rendite finanziarie e dei patrimoni che oggi questo governo sta agevolando. Le tematiche del lavoro, le tematiche sociali e non per ultimo il fenomeno dell’immigrazione devono ritornare dentro un contesto il più possibile unitario, ritrovando e rafforzando un nuovo modo di stare insieme, di lavorare insieme, di decidere insieme, per riportare il mondo del lavoro, i diritti e gli interessi del lavoro e dei lavoratori al centro dell'interesse della politica, dei governi e del Paese.

11 ottobre 2018

Nello storico Capannone del Petrolchimico abbiamo ricordato Bruno Filippini ad un anno dalla sua scomparsa, dedicandogli uno spazio in cui abbiamo affisso una targa e sotto la targa il Suo testamento intitolato “Noi c’eravamo”. La nostra volontà non è stata solo l’idea di commemorare il nostro compagno Bruno Filippini  ma quella  di rilanciare con forza il cambiamento sul  futuro di Porto Marghera.  L’insegnamento che abbiamo ricevuto da Bruno  lo vogliamo mettere in pratica. Siamo sempre stati una parte attiva nella difesa delle attività industriali. Abbiamo vissuto periodi difficili caratterizzati anche da forti contrapposizioni.  Pur avendo un’industria del tutto ridimensionata ma rafforzata, oggi  c’è bisogno  di fare un salto di qualità. È questo quello che Bruno si aspettava e si aspetta da noi. Negli ultimi anni abbiamo sempre vissuto un rapporto difficoltoso con le Istituzioni  perché  non hanno mai accompagnato un cambiamento vero di Porto Marghera.

Come Sindacato abbiamo gestito crisi industriali, chiusure di aziende, drammatiche ristrutturazioni. Oggi per mancanza di una scelta strategica molti lavoratori  sono in disoccupazione senza un vero e proprio futuro. Porto Marghera ha delle opportunità e delle potenzialità che non possono essere lontane da quella che è un’attività industriale. Difficilmente  possono coesistere attività turistiche nell’area di Porto Marghera dove prevalentemente c’è industria e logistica.  Qualsiasi scelta da fare  in questo senso deve avere una caratterizzazione industriale.

Si è perso troppo tempo  aspettando un vero piano strategico.  Da Orsoni a Brugnaro non è cambiato nulla. Si continua ad affermare che le aree sono interessanti, che ci sono manifestazioni di interesse ma lo si fa solo con dichiarazioni  sulla stampa. Nessuna prova di fatto. Si evoca sempre la “cabina di regia” che dovrebbe coordinare il piano di rilancio di Porto Marghera all’interno  di queste reiterate manifestazioni di interesse.  Quello che ci preoccupa invece è il piano attivo: il “chi fa che cosa”. Fino a quando non sarà finita la con-terminazione delle macro isole, non ci sarà un’idea del costo vero della bonifica. Qualsiasi manifestazione di interesse impatta su queste incognite di spesa . E queste determineranno qualsiasi idea di sviluppo. Le priorità quindi vanno date a marginamenti  e bonifiche.  La prova di una scarsa strategia di sviluppo è stata data dall’esclusione  dal bando della ricerca sulla  fusione nucleare e il fallimento della creazione dell’ Hidrogen Park. Porto Marghera ha delle grandi potenzialità che sono area portuale, rete ferroviaria, strutture e utilities che possono permettere la crescita di robuste e importanti  filiere produttive, anche non collegate alla chimica di base.  Non è un caso che il rogito sulle aree cedute o in via di cessione da Syndial al Comune di Venezia sia scaduto miseramente. Su queste aree non c’è ancora un progetto che ne prospetti seriamente un ripopolamento dal punto di vista industriale. A mantenere una discussione poco trasparente si corre il rischio di aprire una vera e propria speculazione a favore dei privati. Non ci servono spot elettorali o idee avveniristiche. Una parte di quelle aree potrebbe essere impiegate per lo sviluppo del ciclo dell’ idrogeno, o da biomassa o da metano utilizzando impianti che hanno un costo basso.       

Idrogeno=produzione di energia a basso costo utilizzabile  nel sito di Marghera. Questo favorirebbe l’economia di scala delle attività esistenti e future aumentando la competitività delle nostre aziende e favorendo lo sviluppo della chimica verde, aprendo degli scenari industriali molto importanti, sui quali serve un coinvolgimento totale delle imprese esistenti, dalla Sapio, alla stessa Syndial che nell’ambito nazionale stanno presentando progetti sia sulla questione idrogeno sia sulla questione energetica. E’ strano apprendere dai media locali che sono stati stanziati dei fondi  per i marginamenti, che vi è l’idea anche di cambiare l’utilizzo delle palancole.  Per fare questo una parte dei soldi stanziati si dovranno spendere per un ulteriore studio specifico.  Quindi  - se abbiamo capito bene – verranno dirottati dei quattrini su un progetto già esistente che dovrà essere completato, senza contare che questa operazione allungherà ulteriormente i tempi per la con-terminazione e quindi per un qualsiasi sviluppo industriale. C’è da capire con quali priorità inizieranno questi lavori. Se inizieranno dall’area dei Pili abbiamo già capito dove si andrà a parare.  In questo senso la  FILCTEM CGIL chiede con forza l’attivazione del comitato di sorveglianza su con-terminazione e bonifiche perché si metta a punto un crono programma  per individuare le aree prioritarie. Questo lo chiediamo proprio nel momento in cui  la Regione Veneto  inneggia con forza all’autonomia dallo Stato Centrale. La stessa Regione che non è in grado di tutelare il proprio patrimonio industriale e di avere un’idea vera di sviluppo.

Chiediamo al Comune di Venezia e a Confindustria l’attivazione della cabina di regia che affronti questo tema con trasparenza  e con un confronto pubblico. Pensiamo  che il luogo ideale sui questi temi  sia proprio il capannone storico di Porto Marghera, riportandolo ad essere il perno del dibattito sullo sviluppo dell’intero tessuto della Città metropolitana. Lì è stata fatta una parte importante della storia di questa città. La giornata dedicata a Bruno Filippini ci ha detto anche questo: la voglia di un risveglio sociale partendo da simboli semplici ma fondamentali. Il Capannone invece sta diventando sempre più una periferia dalle fabbriche alla città.  

Questo per noi è inaccettabile, le storie, i quadri, i simboli che ci sono nel Capannone rappresentano la nostra storia, non solo quella delle lotte operaie ma anche di dirigenti aziendali come Taliercio che sono stati assassinati nei periodi più bui della storia del nostro Paese.  Una storia che fa parte della nostra cultura, che non possiamo dimenticare o far passare nelle mani di privati.  Un luogo così importante deve ritornare ad essere vissuto. Voglio ringraziare per i loro interventi l’Assessore del Comune di Venezia Renato Boraso, il Presidente della Municipalità di Marghera Gianfranco Bettin, Antonio Baldi di Confindustria, l’onorevole Nicola Pellicani, il segretario generale della CGIL Venezia Enrico Piron e Giuseppe Favero per la sua toccante testimonianza. Questi interventi hanno condiviso pienamente quanto abbiamo sostenuto e il lavoro svolto da Bruno sia da sindacalista sia da politico.

Il segretario generale FILCTEM CGIL di Venezia

Riccardo Colletti

Porto Marghera, 27 settembre 2018

CONOSCERE IL PASSATO

TRA LE ESPERIENZE E LE LOTTE

PER CAPIRE E PROGRAMMARE IL FUTURO

Il 26 settembre per noi è una data importante, è passato ormai un anno dalla morte del compagno Bruno Filippini, un compagno che ha scritto importanti pagine nella storia del Petrolchimico e dei chimici. Per questi motivi abbiamo deciso, come organizzazione assieme ai vertici aziendali di ENI, di riconoscere all’interno del Capannone del Petrolchimico uno spazio in cui scopriremo una targa in memoria di Bruno affinchè resti la palese testimonianza di quanto è importante il lavoro che ha svolto nei periodi più critici e bui della vita del Petrolchimico.

Il 26 settembre per noi non sarà solo un momento di commemorazione, ma anche un momento di riflessione dove vogliamo mettere in evidenza quanto siano stati importanti l’unità sindacale e il rapporto con le aziende per superare i momenti difficili.

Quindi per noi non è una rivisitazione storica di quanto accaduto in questi anni, ma è il punto di partenza su come si possono realizzare i processi e le strategie per il futuro di Porto Marghera e per questo abbiamo invitato le istituzioni, la politica e i massimi esponenti delle aziende.

Troppo spesso abbiamo, specie nell’ultimo periodo, gestito situazioni di crisi scollegandole da un contesto che è unico e questo ha reso possibile la chiusura di importanti aziende produttive che si sono trasferite in altri paesi.

Non possiamo permettere che questa cosa continui senza che da parte nostra, non solo come sindacato, ci sia la volontà vera di pretendere che questo patrimonio che abbiamo venga ulteriormente depauperato.

Ecco, è per questi motivi che, nell’occasione di ricordare Bruno, vogliamo ripartire per creare una nuova Porto Marghera fatta di industrie, di indotto, di logistica, per avere un futuro bisogna lottare, bisogna pretenderlo e questo non può sicuramente farlo il sindacato da solo.

Mercoledì 26 settembre 2018 alle ore 9.30 presso il Capannone del Petrolchimico di Porto Marghera, con la presenza delle Istituzioni, scopriremo questa targa in memoria di Bruno Filippini