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Era l’estate del 2015 quando la ditta di vetri e serramenti di Tessera, Berti Serramenti, chiudeva i battenti lasciando decine di lavoratori allo sbaraglio, sgomenti e con la prospettiva di diventare cassintegrati  e presto disoccupati. "In quella fase pochi avevano a cuore le sorti dei dipendenti - ricorda Davide Stoppa, Filctem Cgil -. La storia ha preso poi una piega completamente diversa. Gli addetti della società hanno unito le forze, sapendo che le loro competenze e la loro professionalità rappresentavano un capitale unico, e che avrebbero potuto rispondere alla crisi lanciando la loro sfida: costituirsi in cooperativa e ridare nuova vita all’impresa".

Sono passati 2 anni dalla costituzione dell’attività: "con grande impegno di tutti i lavoratori è stata rimessa in moto - racconta Stoppa - in una fase storica che aveva conosciuto da anni solo chiusure e dichiarazioni di fallimento. Noi di Filctem Cgil abbiamo accompagnato questo percorso credendoci fino alla fine. Riteniamo che questo lavoro portato avanti con grande tenacia, sia un esempio positivo di quello che con responsabilità e impegno si può ottenere in un paese come il nostro, dove si riscontrano varie difficoltà, burocrazie e lungaggini, con ostacoli spesso insormontabili per le attività produttive".

"Credere nel lavoro come risorsa e ricchezza per il Paese"

Di questa vertenza Filctem sottolinea gli aspetti positivi, ma non manca di porre critiche: "a chi non ha creduto in questo percorso. A cominciare da Confindustria, rimasta immobile, all'inizio del cammino che portato alla rinascita della Berti. Crediamo che per risollevare il territorio serva l’impegno comune, che a volte va oltre la normale attività degli organi istituzionali rappresentativi del paese. Perché nel cambiamento veloce della società, dell’economia e del lavoro, c’è bisogno di rivedere i modelli ai quali eravamo abituati per la competizione nazionale e internazionale. Questa esperienza positiva deve essere uno stimolo per un rilancio e deve testimoniare che spesso, dallo sforzo e dall'impegno dei lavoratori, si traggono benefici e ricchezza".

"Troppi disimpegni produttivi e lavoro povero"

"La tutela di un territorio si fa difendendo il lavoro - dice il segretario della categoria, Riccardo Colletti - ma ci vuole forte determinazione e soprattutto ruolo istituzionale. La parola dei lavoratori, se ascoltata, può dare risultati straordinari, proprio come la cooperativa Berti. Nel nostro contesto, da Murano a Porto Marghera, e in tutta la provincia, abbiamo vissuto troppe storie di disimpegni produttivi, che hanno portato alla chiusura di aziende importanti, ma anche al cambio di vocazione di varie attività produttive.

Molte società - continua Colletti - per volontà e interesse, sono diventate business 'mordi e fuggi', con l’indebolimento del tessuto economico locale. Industrie, trasformate in alberghi e residence, portano attività immediatamente redditizie ma che comportano occupazione sempre più povera e precaria e spopolamento del tessuto manifatturiero. Spesso l'interesse sembra essere gestire la dismissione attraverso gli ammortizzatori sociali. Ma questo per chiudere definitivamente l’azienda. In pochi credono al lavoro e in troppi pensano ad altri interessi”.

TUTTO IL COMUNICATO di R. Colletti Filctem Cgil:

Credo sia utile mettere in sequenza le varie fasi di Porto Marghera, almeno quelle più recenti. Partendo dall’Accordo di Programma del 1998, si sono operate chiusure di impianti ormai ritenuti pericolosi ed obsoleti, arretrando così di fatto quel margine che c’era tra industria e città che per molti anni hanno vissuto in profonda contrapposizione.

Si era creata infatti una linea di rispetto, ovviamente non senza difficoltà occupazionali ma correttamente gestite perché vi erano le condizioni per reinserire i lavoratori esclusi dai processi produttivi nelle fabbriche che rimanevano.
Tutto questo lo si è fatto in primis per una ragione di sicurezza, ma anche per una questione importante che era quella di misurarsi con un’industria più sicura dove sono stati fatti investimenti abbastanza importanti e dove le aziende stesse sono state obbligate a fare investimenti su bonifiche e marginamenti.
Purtroppo sappiamo bene come è andata a finire la questione delle bonifiche, allo stato attuale sono ancora incomplete perché pare che qualcuno si sia portato via i soldi.
Ma le aree che si liberavano sia per una questione di bonifiche che di costi dovevano essere reinsediate con nuove attività produttive meno impattanti ma comunque industriali e manifatturiere, cosa che non si è assolutamente realizzata proprio perché le aree di Porto Marghera sono diventate teatro di speculazioni, burocrazie, visioni strategiche e progetti che non si sono mai realizzati.
Proprio per effetto di queste non scelte molte aziende hanno avuto l’opportunità di andare via senza pagare nessun conto sulle bonifiche, ma la cosa più strana è che nessuna Istituzione o Ministero abbia preso una posizione ferrea nei confronti di chi ha chiuso i battenti ed è andato a di investire in altri paesi. È evidente che il conto non possiamo pagarlo noi cittadini.
Sulla questione Grandi Navi ormai negli ultimi giorni si sta scrivendo molto, senza però prendere in considerazione la sicurezza e la compatibilità tra due attività così importanti. Ad oggi noi non possiamo esprimere nessun cauto ottimismo, siamo in assenza di qualsiasi piano che ci permetta di capire qualcosa, l’unica riflessione che noi possiamo fare è sulle basi degli studi che fino ad oggi sono stati fatti sia sulla navigabilità, sia sullo scavo dei canali e sull’utilizzo di banchine adiacenti alle fabbriche che confermano che non vi è nessuna compatibilità ma anzi ci sono evidenti rischi sulla sicurezza.
Mettere le navi di fronte al parco serbatoi della Raffineria per noi rappresenta un rischio ma anche di fronte alla Pilkington che si è già espressa manifestando le proprie difficoltà. Questa operazione ci riporterebbe indietro con il tempo perché riavvicinerebbe di nuovo alle fabbriche le attività civili riproponendo così la stessa situazione che avevamo prima del ’98.
L’altra questione che è di fondale importanza sono i marginamenti, in quanto non solo bisogna costruire una nuova banchina portuale per far approdare le Grandi Navi ma si deve perdere in considerazione anche il marginamento che è previsto per tenere separati sia le acque di falda che i terreni inquinati e questa fase inevitabilmente metterebbe le aziende Pilkington e Raffineria in una condizione molto problematica, perché proprio sulla questione del nuovo marginamento gli spazi previsti andrebbero a sovrapporsi con le attività presenti, oltre al fatto che parte di quei costi sarebbero scaricati sulle aziende stesse.
L’altra questione è quella dello scavo dei canali. Il conferimento di quei fanghi quale destinazione potrà avere e a che costi? Senza tralasciare il fatto che bisogna espropriare dei terreni di proprietà che tra l’altro devono essere anch’essi ancora bonificati.
Per questi motivi non è possibile fare nessun tipo di valutazione o esprimere un giudizio di merito, il terreno in cui ci muoviamo come sempre è pieno di insidie, di pareri e di posizioni che si contrappongono non senza strumentalizzazioni. Ma questa è la storia di Porto Marghera.
Per questi motivi penso che il Comitatone non sia in realtà la rappresentazione degli interessi delle varie categorie, ma sia solo la rappresentazione di un progetto che viene messo in contrapposizione ad altri progetti e se la discussione resterà in questi termini ovviamente non ci potrà essere nessuna soluzione ma solo contrapposizioni politiche, espressioni di una e dell’altra parte che alla fine metteranno a rischio le attività industriali e tutto il resto.
Pertanto penso sia utile mettere assieme tutti i soggetti, dalle industrie presenti che si devono esprimere chiaramente su questo tema alle categorie sociali e anche ai cittadini, oltre che alle istituzioni. 
È necessario, se non obbligatorio, un Tavolo locale con la partecipazione di tutti che analizzi questa questione profondamente con un merito più appropriato perché i politici e i governi cambiano ma le questioni restano, un Tavolo che si decida chiaramente sulle aree libere e su come si devono rioccupare visto che l’area di crisi ci ha concesso questa opportunità.
La nostra idea è sempre stata, e sempre sarà, che quelle aree sono industriali e devono rimanere tali.

Il segretario generale
Riccardo Colletti

Porto Marghera, 14 novembre 2017

VI RICORDATE DI NOI ?

E' lo slogan scelto dalle lavoratrici di Cavarzere rimaste senza lavoro, senza stipendio e senza risposte, ex dipendenti di un'azienda tessile, la Taglia e Cuci di via Einaudi, che ha chiuso i battenti l'estate scorsa lasciandole tutte a casa. Con i sindacati, Filctem Cgil e Femca Cisl, hanno organizzato un'altra mobilitazione, venerdì, "decise a far sentire la loro voce, a chiedere chiarezza, il rispetto dei loro diritti e il pagamento dei salari non corrisposti", come denunciato dalle sigle, che hanno aperto una vertenza nei confronti della società. La loro marcia inizierà dal cancello della ditta, alle 9.15, fino ad arrivare in corteo al Municipio, per poi proseguire fino al mercato, dove ci sarà un volantinaggio.

"Rieccoci in strada!! Nel mese di Agosto la ditta Taglia e Cuci denim, con un increscioso, improvviso e anomalo fallimento ci ha mollati. Le lavoratrici sono ancora senza un lavoro e senza neanche aver preso uno dei tanti stipendi che il Sig. Stefano Evstifeev si è intascato chiudendo i cancelli del laboratorio dalla sera al mattino, producendo fino al giorno seguente al licenziamento".

Vi ricordate cosa è successo l’anno precedente? Fashion jeans ha chiuso i battenti e trasferito gran parte del personale a Taglia e cuci denim.
Ma tornando indietro, la stessa cosa è successa quando dall’Artigiano del jeans hanno passato le lavoratrici in Fashion jeans e quando prima ancora da Italia confezioni sono passate in artigiano del jeans e…….probabilmente la stessa cosa che stanno tentando di fare con altri strani passaggi, visto che alcune lavoratrici vengono ancora contattate dai soliti per lavorare su aziende loro….!!

A volte la cosa passa per fallimenti, altre volte il fallimento arriva dopo qualche anno, ma chi resta senza lavoro sono sempre loro, LE LAVORATRICI
Quando è stata costituita la Taglia e cuci, stavano programmando la chiusura della Fashion Jeans e così hanno sempre fatto con tutte le aziende che hanno preceduto queste, spesso con lo stesso titolare e a volte con altri nomi. Purtroppo ad oggi siamo in attesa che qualcuno ci dia una risposta sui soldi che le lavoratrici avanzano, come siamo in attesa che venga fatta chiarezza sulla vicenda.

Da anni in questo territorio abbiamo a che fare con questi eventi ma mai nessuno ha tentato di bloccare il meccanismo che ben si conosce. Si parla spesso e tanto di tutela per le donne, lavoro femminile, lavoro in nero, tutti argomenti e fatti correlati che da anni vengono denunciati sul territorio, ma che nessuno degli enti ed organi preposti ha mai ostacolato, contrastato o combattuto. Ci aspettiamo che le istituzioni si impegnino affinché i diritti dei lavoratori e le aziende corrette vengano rispettati e tutelati.
La “TAGLIA E FUGGI DENIM” è fuggita con i soldi e la dignità delle lavoratrici?

CINQUANTA lavoratori buttati in strada senza lavoro e senza soldi! IMPRENDITORI che NON sono imprenditori! è ora di fare chiarezza e giustizia!!

Sulla vertenza legata all'azienda Taglia e Cuci di Cavarzere i sindacati non hanno certamente messo la parola 'fine', dopo gli scioperi e i cortei della scorsa estate. La battaglia è continuata dietro le quinte, con un lavoro instancabile di segnalazioni alle autorità competenti e incontri con le istituzioni, per chiedere risposte e lavoro a nome delle 50 lavoratrici e lavoratori rimasti senza occupazione e senza salario.

"Chiusura inspiegabile e attraverso le solite modalità"

La vicenda della ditta tessile è nota, con l'improvvisa e del tutto inaspettata dichiarazione di chiusura per sopraggiunte difficoltà economiche, che spiazza Filctem Cgil e Femca Cisl, mai avvertite dell'esistenza di problemi o crisi. Al contrario, ci sono ordini da smaltire, tanto che poco prima l'azienda chiede agli addetti di rinunciare alle ferie estive per poter completare un ordine di vestiario, più velocemente possibile. Una volta finito l'ordine però, con tanto di ore di lavoro straordinario svolte dai dipendenti, gli stipendi non arrivano e l'azienda, senza dare troppe spiegazioni, chiude. In cinquanta si trovano a casa e con stipendi arretrati, che se la dichiarazione di fallimento della società andrà a buon fine, non potranno più esigere, salvo aspettare dei parziali risarcimenti dall'Inps. "Un bel risparmio per l'azienda - spiegano le sigle - che fa sparire il ricavato dell'ordine appena venduto, e getta in una situazione drammatica chi vive del proprio lavoro".

L'incontro in Regione a fine ottobre

"Abbiamo discusso dell’ambiguo meccanismo che da anni è presente nel territorio Cavarzerano, che vede sempre coinvolti gli stessi 'personaggi', i quali aprono, chiudono, e riaprono aziende trasferendo addetti e crediti su nuovi capannoni, senza mai concordare nulla. I motivi di queste condotte non sono di carattere produttivo o legati a mancanza di commesse, dipendono da interessi che poco hanno a che vedere con la buona e sana imprenditorialità.
Dal nostro punto di vista - scrivono i sindacati - trasportare di anno in anno il problema, senza che mai nessuno si sia interessato per capire le vere ragioni di questi continui avvicendamenti aziendali, aggrava solo le condizioni dei lavoratori coinvolti e fa persistere una ambiguità legale che non può essere accettata".

La crisi del tessile sul territorio

Sarà pur vero che questa zona ha patito e sconta ancora le conseguenze di un tessuto economico e produttivo non particolarmente dinamico, raccontano Filctem e Femca che da tempo seguono le difficoltà lavorative sull'area. Ma è anche vero che, "il problema occupazionale viene sempre imputato alla crisi del settore tessile, ai prezzi al ribasso, al mercato sleale asiatico, anche quando, come in questo caso, le ragioni nascono vicende ben diverse: sistematicamente a fallire sono aziende che fanno capo sempre alle stesse persone, aziende intestate a nullatenenti, con gli stessi committenti e che alla fine fanno perdere le tracce senza pagare gli stipendi. Sembra una routine pensata a tavolino per insinuarsi su norme di legge e costi".

"Avanti con la lotta, volantinaggi, presidi e proteste"

"Siamo intenzionati a proseguire i percorsi istituzionali e con i vari organi ispettivi, per capire se queste vicende sono consentite dalle norme vigenti e riteniamo che ci debba essere un impegno della politica, della Regione in primis, per far sì che le regole non permettano meccanismi tali per cui si possa arrivare a tutto ciò - affermano i sindacati -. Uno degli impegni che chiediamo è quello di accompagnare i lavoratori di questa ditta a progetti di riqualificazione, per dare loro un percorso professionale alternativo. In questi giorni metteremo in atto nuove iniziative a sostegno di questa vertenza, con dei volantinaggi e presidi nel territorio, per portare a conoscenza dei cittadini la situazione".

È passato diverso tempo da quando si è costituito il Comitato per i festeggiamenti del centenario di Porto Marghera.

Tralasciamo il fatto che inizialmente il sindacato, che ha vissuto in prima linea i tempi più bui della crisi di Porto Marghera, non era nemmeno stato assolutamente menzionato sui gruppi di discussione, cosa poi risolta come si suol dire “all’italiana”.

Oggi siamo di fronte alla rappresentazione più cinica e poco interessata delle vere questioni di Porto Marghera e della sua storia; questo centenario si è oramai trasformato in un’operazione di marketing e di interessi che poco hanno a che vedere con le battaglie e la vita vissuta da parte dei lavoratori e del sindacato di Porto Marghera.

Si sprecano le mostre fotografiche, i comizi fatti da grandi “professoroni”, addirittura siamo arrivati a vedere l’interesse del Teatro La Fenice nel celebrare questo centenario. Abbiamo visto pochi lavoratori, pochi esponenti veri di quella storia chiamati a fare la propria parte e a dimostrare in termini reali ciò che hanno vissuto sulla propria pelle.  Si dimostra così, in maniera palese, che il centenario di Porto Marghera è diventato un business per pochi ai quali è stato affidato del denaro da parte dello stato per gestire una fase così importante e soprattutto storica della nostra città.

La stessa cosa sta accadendo anche per quello che riguarda il grande Comitatone che discuterà l’eventuale piano di sviluppo di Porto Marghera. Anche in questo caso gli interessi possono prevaricare qualsiasi tipo di obiezione che possono fare le categorie che insistono sul territorio; infatti dicono ci sia un progetto sulle Grandi Navi che non confligge con le aree industriali e logistiche ma di questo progetto pochi ne sono a conoscenza e quei pochi fanno parte del Comitatone.

Quindi, quando saremo messi di fronte al piano evolutivo di quel progetto, possiamo immaginare, così come è sempre avvenuto, che i soldi per i progetti previsti sia per quanto riguarda la conterminazione delle aree inquinate di Porto Marghera sia per le aree destinate soprattutto a sviluppare piani di reinsediamento di sicuro non avranno assolutamente caratteri logistici o industriali e sicuramente saranno in forte contraddizione con le attività presenti.

Per questo penso che il Comitatone in realtà sia solo un’operazione di facciata mentre dietro le quinte si stia operando per trasformare Porto Marghera in una cosa che nulla ha a che vedere con il lavoro e le attività oggi presenti. I rischi ci sono tutti e la dimostrazione di questo è proprio l’esclusione di tutti i soggetti interessati che possono esprimere pareri di merito e che, così come accaduto sia per il Comitato per il festeggiamento del centenario e anche per  il Comitatone stesso di Porto Marghera, è stata strategicamente prevista l’esclusione di chi conosce bene il proprio territorio e un sito di interesse nazionale importante come quello di Porto Marghera.

Mi auguro che questo modo di fare non sia la continuità di come hanno gestito risorse dello stato sulla questione Mose e bonifiche.

Il segretario generale

Riccardo Colletti

Davide Camuccio Filctem Cgil Venezia

Giovedì prossimo, in occasione degli Stati Generali della Logistica del Nordest presenziati dal Ministro delle Infrastrutture Delrio le lavoratrici e i lavoratori della Thetis chiedono un incontro con il Ministro per esporre le loro preoccupazioni. Il cambio ai vertici dell’azienda, l’atteso piano industriale, i licenziamenti ancora in essere e la preoccupante situazione finanziaria fanno sì che, seppur di fronte a qualche rassicurazione, la situazione della Thetis e degli Uffici Antinquinamento presso il Provveditorato destino ancora molta preoccupazione.

La FILCTEM CGIL e la RSU aziendale hanno a tal riguardo scritto una lettera al Prefetto perché si adoperi per avere questo incontro.

La segreteria FILCTEM CGIL di Venezia

Davide Camuccio