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A dicembre del 2010 si venne a sapere che gli addetti sarebbero stati messi in cassa integrazione. Per questo, in segno di mobilitazione, alcuni fra i lavoratori decisero di salire in cima, a 176 metri di altezza, iniziando così una lotta pacifica. "Con l'abbattimento se ne va un simbolo - sottolinea Nicoletta Zago, pasionaria di quelle vertenze sindacali - ma il guaio è che non vediamo certezze all'orizzonte. Quante promesse e quanti tavoli ministeriali sono stati fatti per rilanciare l'area industriale del Veneziano, una delle più importanti di tutta Europa. Compresa la chimica verde e i posti di lavoro, che stiamo ancora aspettando".

Alla presenza delle istituzioni, il governatore del Veneto, Luca Zaia, il sindaco di Venezia, Luigi Brugnaro, l'amministratore delegato di Pilkington Italia, Graziano Marcovecchio, e dei sindacati: Riccardo Colletti, Filctem Cgil Venezia, Massimo Meneghetti, Femca Cisl, e Cristian Tito, Uiltec Uil 

"Con la nuova struttura aziendale facciamo fatica a intervenire entro un'ora dall'emergenza, chiediamo che il gruppo faccia un passo indietro". Sciopero con manifestazione lunedì mattina da parte dei rappresentanti di Filctem Cgil, Femca Cisl e Uiltec-Uil, che si sono radunati davanti a Ca' Farsetti per far sentire la propria voce. Nel mirino finisce il nuovo modello di organizzazione aziendale che prevedono, stando a una nota di Italgas, "l'eliminazione dei passaggi intermedi tra il Centro integrato di supervisione, che riceve le segnalazioni degli interventi, e i reparti operativi cui assegna direttamente gli interventi da effettuare".

"Stop al presidio di Santa Marta"
In soldoni, è stato spiegato dai rappresentanti sindacali, che con le loro bandiere si sono poi riversati in campo Manin e in campo San Luca, viene soppresso "il presidio permanente di Santa Marta, con l'operatore che dovrà partire da casa con tutte le difficoltà legate alla particolarità di Venezia".

"Inevitabili gli interventi più lenti"

Secondo i lavoratori, che hanno l'obbligo di intervenire sul posto entro 60 minuti, chi abita in terraferma difficilmente riuscirà a essere operativo in centro storico in un lasso di tempo così breve. Per questo si chiede una rimodulazione della proposta, ma per ora le parti non hanno trovato l'accordo. "E' inammissibile scambiare il risparmio economico con la sicurezza degli impianti e la tempestività degli interventi - dichiara Davide Camuccio della Filctem Cgil - Gli sforamenti non dovranno in futuro addebitati ai lavoratori, dalla scorsa settimana se ne sono già registrati 6 su 10, e gli altri 4 si sono evitati solo perché il personale si trovava ancora nella struttura di Santa Marta. Vogliamo che ai cittadini possa essere garantito un servizio il più veloce possibile. L'azienda confida nel fatto che l'Authority non può sanzionarla se sfora meno del 10 per cento degli interventi sul territorio nazionale".

L'incontro al Municipio di Mestre

Soddisfatta Filctem Cgil per la straordinaria partecipazione allo sciopero che si è concentrato davanti al Comune di Venezia. "Sin dalle prime ore del mattino abbiamo constatato la ferma protesta da parte dei lavoratori davanti ai cancelli delle sedi di Mestre e Venezia. Alle 11.30 siamo stati ricevuti dal sindaco Brugnaro e dall’assessore al Bilancio Michele Zuin, dal prosindaco del Lido Paolo Romor e dal consigliere metropolitano delegato Alessio De Rossi, i quali hanno espresso piena solidarietà alla lotta dei lavoratori e convinta preoccupazione per la soppressione del pronto intervento in turno. Il primo cittadino ha garantito il suo fattivo intervento attraverso la convocazione di un tavolo tra Comune, Italgas e sindacati, per ripristinare il pronto intervento in turno e quindi i livelli di sicurezza".

“La nostra città ha delle specificità che la rendono unica anche in tema di sicurezza – ha spiegato il sindaco Brugnaro – senza voler entrare nelle specifiche questioni di natura sindacale, rispetto alle quali azienda e lavoratori si confronteranno nelle apposite sedi, ritengo fondamentale che a Venezia e nelle isole rimanga un presidio operativo con il pronto intervento in turno, a tutela della cittadinanza. Non possiamo tollerare un allungamento dei tempi di azione in caso di pericolo”. “La velocità con la quale si interviene a gestire un guasto è un dato fondamentale per ridurre il rischio di incendi ed esplosioni – ha proseguito Brugnaro – non si può pensare di gestire la nostra città senza tener conto della mobilità acquea. Venezia ha una specificità riconosciuta dalla legge e la sua tutela passa anche attraverso la capacità di intervento per ripristinare le condizioni di sicurezza. Prenderemo contatti con Italgas – ha concluso il sindaco – che convocheremo formalmente per affrontare la questione. Non è un problema di natura prettamente sindacale, ma soprattutto di sicurezza dei cittadini e delle imprese che operano a Venezia e nelle isole. Come amministrazione intendiamo essere in prima linea per affrontare un tema così delicato ed importante per la città”.

Prendere posizione sulla strada intrapresa dal Comune di Venezia all'indomani dell'ufficialità del cambio d’uso da fornace ad albergo a Murano come Filctem Cgil di Venezia è il minimo che possiamo fare.

L’ approvazione in così poco tempo di cambio di destinazione per una struttura produttiva del vetro ci fa capire che è possibile uscire dalla crisi cambiando vocazione alle aziende.

Dispiace constatare che a Murano nessuno stia parlando di come rilanciare un prodotto conosciuto in tutto il mondo come un’eccellenza ma che si continui a dare colpa alla crisi per motivare scelte pseudo industriali e che nulla hanno a che vedere con il distretto di Murano.

E’ evidente che gli interessi sono diversi e che si vuole spostare la Murano imprenditoriale da un'altra parte. Gli stessi imprenditori vanno infatti a produrre in terraferma, mantenendo il marchio 'Murano.

"Ci sembra che un vero e proprio comitato di affari si stia concentrando a Murano, altro che aiuti alle imprese dell'isola.

L'interesse a Murano si concentra più su attività del turismo che sulla produzione artigianale/industriale e la sua difesa.

A cosa serve portare il ministro dello Sviluppo, Carlo Calenda, e mostrargli il museo del vetro mentre una realtà storica dell’isola se ne va a produrre altrove?

Altro che patrimonio dell’Unesco. Ci aspettavamo dal Comune un atteggiamento diametralmente opposto sui cambi d’uso a Murano.

Avevamo chiesto e continueremo a farlo di avere un confronto istituzionale per affrontare i fragili equilibri che reggono il sistema industriale di Murano, avevamo chiesto al comune di alzare la voce sostenendo in tutte le sedi che Murano sarebbe stata isola distrettuale per la produzione del vetro e che nessuna speculazione sarebbe mai stata tollerata.

Capiamo bene che gli interessi oggi sono altri, ma comprendere non significa accettare.

Le aziende che hanno deciso di continuare a produrre nonostante le molte difficoltà non vengono sostenute, dopo anni di appelli e richieste d'aiuto, non si è riusciti a produrre nulla di importante, mentre in poco tempo e molto facilmente si dà il via libera alla costituzione di una struttura alberghiera che nulla ha a che fare con Murano e con la sua storia.

Salvaguardare il distretto di Murano dovrebbe essere il tema che accomuna parti sociali , e istituzioni,… di questa nostra città metropolitana, come Filctem Cgil di Venezia continuiamo a porre domande proponendo gia per le prossime settimane un’iniziativa atta a coinvolgere tutti quei soggetti che lavorano vivono e producono a Murano.

Michele Pettenò

Riccardo Colletti Filctem Cgil Venezia

Lunedì 16 ottobre ci sarà un evento per noi importante, cioè la riapertura del Float alla Pilkington. Importante non solo per il fatto in sé. E’ un elemento di novità in un’area di crisi e depressa come la prima zona industriale di Porto Marghera.

Speriamo che questa scelta strategica fatta dalla Società si accompagni ad altre. Proprio perché l’area di Porto Marghera, se concepita in un’ottica di reindustrializzazione, offre non solo le opportunità dei terreni ma un’intera area attrezzata che può essere il futuro contenitore di nuove attività manifatturiere e industriali.

Parlando della riapertura della Pilkington e delle assunzioni che sono state fatte, e che saranno seguite a breve da altre, mi concentro sulle potenzialità che questa industria offre anche all’indotto. Prima della chiusura del forno primario avevamo circa 210 dipendenti diretti e una sessantina nell’indotto. Nel periodo di crisi invece, con le fuoriuscite e il mancato turnover, siamo arrivati ad avere 130 unità lavorative, senza utilizzo di ditte terze e i lavoratori in contratto di solidarietà. In questi 4 anni in mancanza di prospettive si profilava sempre più l’ipotesi di un disastro sociale.

Ma dopo i sacrifici fatti dai lavoratori oggi si è di fronte a questo evento importante. Le previsioni dal punto di vista occupazionale, fatte dall’azienda, per me sono sottostimate. Perché se quando il forno era in attività e i dipendenti erano 230, senza contare quelli dell’indotto, ora anche con l’assunzione di 50 persone, così come avvenuto, arriviamo a 180 dipendenti. Non sarà possibile strutturare adeguatamente l’attività, in quanto se prima tutta lalogistica era gestita da 40 lavoratori di un’azienda terza, oggi trovo difficile con questi numeri organizzare un ciclo produttivo senza tenere in considerazione i lavoratori impiegati quando l’attività era pieno regime, in passato. Per questo dico che c’è un sottodimensionamento, attualmente, del personale. Mi auguro che nei prossimi mesi l’azienda rifletta su questo tema per ampliare le assunzioni.

Con questo credo comunque vada lodato l’impegno dell’amministratore delegato che ha sollecitato le istituzioni al fine di rendere possibile la riapertura.

Non è stato facile e lo sappiamo.

Perché c’è una grossa differenza fra le istituzioni venete e quelle di San Salvo, in Abruzzo, dove c’è la sede centrale della Pilkington Nsg Italia.

Perché gli interessi sui terreni a Porto Marghera e la questione delle bonifiche hanno da sempre giocato un ruolo negativo su qualsiasi opportunità di reinsediamento di tipo industriale. Mentre a San Salvo l’attività industriale e il mantenimento dell’occupazione sono stati sempre obiettivi prioritari delle istituzioni locali rispetto al resto.

Spesso si sono utilizzati strumentalmente permessi o pareri ministeriali, iter burocratici locali che hanno sempre remato contro le riaperture.

Oltre al fatto che la questione grandi navi sta giocando un ruolo negativo su tutti gli elementi di novità che la prima zona industriale sta portando, cioè la Bioraffineria e la Pilkington. Essendo questi nuovi esempi produttivi che tengono conto delle questioni ambientali, non possono essere le prime attività ad essere messe in discussione, pregiudicate o superate da altri tipi di interessi.

Dovremo capire bene quali saranno i progetti che hanno previsto ministero e istituzioni locali circa l’utilizzo delle aree stesse per portarci le grandi navi. Quindi viviamo in un momento in cui le idee di sviluppo industriali e i possibili insediamenti, si trovano ad un bivio dove ci auguriamo non nascano conflitti che magari sanano un problema, ma dall’altra parte ne creano altri, con conseguenze occupazionali pesanti, in entrambi i casi. Per quello penso che la Pilkington sia un esempio da seguire perché non solo fa reali investimenti, ma parte di questi, oltre alla riattivazione del forno primario, saranno utilizzati anche per le questioni ambientali. Ad esempio l’abbattimento delle polveri sottili. Ci sono aree libere che devono diventare contenitore di un’industria rinnovata dove al centro dell’interesse non c’è solo la produzione ma il rispetto sociale e dell’ambiente. Ed è chiaro che Pilkington e Bioraffineria non possono e non devono essere messe all’angolo per altri interessi.